BMW Group: Lo stabilimento di Steyr diventa “elettrico”
È iniziata la produzione dei motori elettrici Gen6 per la Neue Klasse
Il BMW Group Plant Steyr ha ufficialmente avviato la produzione in serie dei motori elettrici per la Neue Klasse. Lo stabilimento austriaco diventa il primo sito produttivo del motore elettrico Gen6, inaugurando una nuova fase della strategia elettrica del costruttore bavarese. L’annuncio è stato dato da Milan Nedeljković, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG responsabile della Produzione, che ha sottolineato l’importanza strategica dell’iniziativa per il futuro del gruppo automobilistico.
BMW Group: investimenti milionari per il futuro dell’elettromobilità
Tra il 2022 e il 2030, il BMW Group investirà oltre un miliardo di euro nel sito di Steyr per ampliare le competenze di sviluppo e produzione dei sistemi di trazione elettrica. Lo stabilimento, che vanta oltre 40 anni di esperienza nella produzione di motori a combustione interna per i marchi BMW e MINI, mantiene così il suo status di principale centro di produzione per i sistemi di trazione del gruppo. Klaus von Moltke, vicepresidente senior della produzione motori di BMW AG e direttore dello stabilimento di Steyr, ha evidenziato come l’apertura tecnologica rappresenti un punto di forza fondamentale per garantire flessibilità e posti di lavoro a lungo termine.
Organizzazione produttiva e assunzioni
Circa 1.000 dipendenti lavoreranno nel nuovo reparto di assemblaggio dei motori elettrici. In base alla domanda globale, entro il 2030 la metà della forza lavoro complessiva del sito di Steyr potrebbe essere impiegata nella mobilità elettrica. La produzione continuerà parallelamente anche per i motori diesel e a benzina, garantendo una transizione graduale verso l’elettrificazione. I componenti della trazione elettrica verranno assemblati su due nuove linee di produzione, mentre gli alloggiamenti del motore elettrico saranno realizzati nella fonderia di alluminio di Landshut.
BMW Group: innovazioni tecniche del motore Gen6
Il motore elettrico di sesta generazione presenta significativi miglioramenti tecnologici. Rotore, statore e inverter sono stati completamente riprogettati per la nuova architettura a 800V, massimizzando prestazioni ed efficienza. La trasmissione a due stadi con ingranaggi cilindrici è stata ottimizzata nella geometria e nel sistema di raffreddamento, riducendo l’attrito e perfezionando l’acustica. L’inverter integra ora semiconduttori in carburo di silicio (SiC) per incrementare ulteriormente l’efficienza del sistema.
Prestazioni superiori e autonomia estesa
I risultati conseguiti da BMW Group sono notevoli: confrontando un futuro modello della Neue Klasse con un modello Gen5 xDrive, emerge una riduzione del 40% delle perdite energetiche, del 20% dei costi e del 10% del peso. Secondo Martin Kaufmann, vicepresidente senior dello sviluppo globale dei sistemi di trazione di BMW AG, questi miglioramenti contribuiscono a un incremento dell’efficienza complessiva del veicolo di circa il 20%. La BMW iX3, primo modello della Neue Klasse, raggiungerà un’autonomia fino a 800 km secondo il ciclo WLTP.
